Descripción
Amortiguador Tractive BMW R 1250 GS 2018- X-treme-EPA.
Amortiguador de última generación con rebote ajustable y amortiguación de compresión a alta y baja velocidad. Precarga electrónica. PDSII anti bottoming. El diámetro del pistón de 46 mm y la amortiguación electrónica original se caerán (kit incluido)
Este amortiguador utiliza una pila de calzos especialmente desarrollada para su aplicación. La carcasa de aluminio del amortiguador garantiza la máxima estabilidad térmica gracias a una óptima disipación del calor. De este modo, no sólo se consigue un rendimiento estable, sino también una mayor vida útil del amortiguador y su aceite. Para obtener el mejor rendimiento de cada modelo, utilizamos pistones de alto caudal, juntas de baja fricción y shim stacks especiales. Utilizamos componentes de alta resistencia, como vástagos de pistón de 16 mm 42CrMo endurecidos por inducción y microacabados, cojinetes de la mejor calidad y casquillos de acero inoxidable. Cada amortiguador puede abrirse y repararse, o ajustarse para la aplicación del cliente. Para todos los amortiguadores, existe una gama de muelles que van desde los más blandos a los más duros.
Este amortiguador Tractive es la elección para los clientes que desean ajustar la amortiguación entre diferentes pistas o tener un control óptimo de la amortiguación. Con el regulador de rebote, la amortiguación se ajusta en unos 18 clics. Cada clic produce un cambio notable en el nivel de amortiguación
La principal ventaja de un amortiguador con depósito externo es que el amortiguador contiene bastante más aceite y también tiene bastante más superficie de refrigeración que un amortiguador sin depósito. Además, el amortiguador ofrece la posibilidad de controlar el caudal de aceite de compresión (entrada). Dos mandos separados regulan la amortiguación respectivamente a baja velocidad del amortiguador (ondulaciones lentas en la pista/carretera) y a alta velocidad del amortiguador (baches u hoyos repentinos). La piggybag fija encaja perfectamente en el cuadro de la motocicleta.
El amortiguador está equipado con el denominado sistema PDSII contra el hundimiento. Tiene un 2º pistón amortiguador montado encima del pistón amortiguador principal. Al final de la carrera de compresión del amortiguador, este 2º pistón amortiguador entra en una cazoleta y proporciona una amortiguación adicional. Esto ocurre sólo durante la entrada y sólo a altas velocidades de entrada. Se trata básicamente de un cojín que absorbe la elevada energía de entrada y evita que el amortiguador baje con fuerza. Ello redunda en una mayor comodidad y seguridad. Al mismo tiempo, se reducen al mínimo los impactos en el bastidor de la moto, lo que provoca menos daños y tornillos doblados.
Este amortiguador viene con un nuevo ajustador eléctrico de precarga con mayor robustez y rango de ajuste.
El mejor producto holandés.
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