Descripción
Amortiguador Tractive BMW M 1000 R eX-Cellent-PA.
Amortiguador de alto rendimiento con rebote ajustable electrónicamente y compresión ajustable manualmente a alta y baja velocidad. Precarga del muelle ajustable hidráulicamente.
Este amortiguador utiliza una shim stack especialmente desarrollada para su aplicación. La carcasa de aluminio del amortiguador garantiza la máxima estabilidad térmica gracias a una óptima disipación del calor. De este modo, no sólo se consigue un rendimiento estable, sino también una mayor vida útil del amortiguador y su aceite. Para obtener el mejor rendimiento de cada modelo, utilizamos pistones de alto caudal, juntas de baja fricción y shim stacks especiales. Utilizamos componentes de alta resistencia, como vástagos de pistón de 16 mm 42CrMo endurecidos por inducción y microacabados, cojinetes de la mejor calidad y casquillos de acero inoxidable. Cada amortiguador puede abrirse y repararse, o ajustarse para la aplicación del cliente. Para todos los amortiguadores, existe una gama de muelles que van desde los más blandos a los más duros.
Este amortiguador encaja plug and play en el moto con el conector original. Así se mantienen operativos los mandos originales. No se requiere ningún kit de anulación ni ninguna otra modificación del moto o de su mazo de cables. El amortiguador incorpora la válvula de amortiguación Tractive DDA (Dynamic Damping Adjustment). La unidad de control del motor no nota ninguna diferencia eléctrica entre la válvula de amortiguación original y la válvula de amortiguación Tractive DDA. Sin embargo, la válvula Tractive DDA es más estable, tiene un rango de ajuste más amplio y se ajusta más rápido que la válvula original.
La principal ventaja de un amortiguador con depósito externo es que el amortiguador contiene bastante más aceite y también tiene bastante más superficie de refrigeración que un amortiguador sin depósito. Además, ofrece la posibilidad de controlar el caudal de aceite de compresión (entrada). Dos mandos separados regulan la amortiguación respectivamente a baja velocidad del amortiguador (ondulaciones lentas en la pista/carretera) y a alta velocidad del amortiguador (baches u hoyos repentinos). La depósito externo fija encaja perfectamente en el cuadro de la moto.
La robustez del regulador de precarga permite conducir en las condiciones más duras y con las cargas más elevadas sin problemas. El amplio rango de ajuste de 15 mm (a menos que se especifique lo contrario) es normalmente el doble del rango estándar y mucho más que casi todas las marcas del mercado de accesorios. Permite compensar la carga y optimizar el equilibrio en la motocicleta. La megafonía puede ajustarse con más de 60 clics. La conexión de la manguera permite colocar fácilmente el mando de ajuste.
La mejor calidad de los Países Bajos.
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